Description
Et voici comment cela fonctionne : Tout d’abord, la fixation en laiton est placée sur le pneu. la valve, puis l’insert de valve est dévissé – de la même manière, il ne peut pas être perdu. La pression des pneus souhaitée est désormais réglée à l’aide d’une vanne coulissante. C’est très précis car la pression des pneus peut être lue sur le manomètre. Revissez ensuite l’insert de valve et le tour est joué !
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